Vodeći proizvod kotač ventilatora centrifugalnog ventilatora
Opis proizvoda
Prema kutu lopatica, kotač ventilatora centrifugalnog ventilatora može se podijeliti na kotač ventilatora nagnut prema naprijed, kotač radijalnog ventilatora i kotač ventilatora nagnut unatrag;Prema kutu lopatice rotora, centrifugalni rotor se može podijeliti u tri vrste: rotor nagnut prema naprijed, radijalni rotor i rotor nagnut unatrag;Prema strukturi rotora, rotor se može podijeliti u dvije vrste: rotor s više krila i rotor s podijeljenim rotorom;Prema zahtjevima za ugradnju motora, može se podijeliti na rotor vanjskog rotora i rotor unutarnjeg rotora.
Prednji rotor odnosi se na rotor čiji je izlazni kut veći od 90 stupnjeva, koji se također naziva prednji rotor.Općenito govoreći, iz perspektive radijalnog presjeka vjetroturbine, uključeni kut između produžne linije izvan lopatice i obrnute tangente smjera rotacije lopatice u ovoj točki je tupi kut, što je vjetar nagnut prema naprijed turbina.Rotor unatrag odnosi se na rotor čiji je izlazni kut manji od 90 stupnjeva, a koji se također naziva impeler unatrag.Općenito govoreći, iz perspektive radijalnog presjeka vjetroturbine, uključeni kut između produžne linije izvan lopatice i obrnute linije tangente smjera rotacije lopatice u ovoj točki je oštri kut, koji je unatrag nagnuta vjetroturbina.
Lopatica rotora s više lopatica ima više od onih vjetroturbina, općenito više od 30 lopatica, i ravnomjerno su raspoređene izvan gornje i donje ploče rotora u obliku dugačke trake.Rubovi gornje i donje ploče rotora općenito su isti.
Lopatice centrifugalne vjetroturbine općenito su manje od 10, a površina presjeka lopatica mnogo je veća od one kod tipa s više krila, a struktura je mnogo složenija.Usisni otvor impelera općenito je konveksan.
Rotor vanjskog rotora odnosi se na rotor instaliran na kućištu motora.Za motor s takvim impelerom, vratilo se ne okreće, a kućište se okreće.
Za razliku od vanjskog rotora, motor unutarnjeg rotora ne rotira jer se rotira osovina motora.Stoga je rotor unutarnjeg rotora ugrađen na osovinu motora.Općenito, postoje rukavci osovine.
